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可以看足球投注量的app 国产水陆两栖“猛汉”,武警喜欢,解放军也喜欢

2020-01-11 09:45:23   
东风“猛士”系中国首次开发成功,完全自主创新,全部15项战技指标中,在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面等12项超过了美军“悍马”战车,其余3项相当,达到国际同类领先水平。目前,各型猛士军车已经在解放军和武警部队各作战单位服役超过1万余辆。东风“猛士”轻型装甲车的车体两侧四个车门的防弹玻璃,被加厚的防护钢板覆盖。

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可以看足球投注量的app,从第二次世界大战到阿富汗战争,除了火炮、装甲车、坦克外,有一种武器一直是陆战强国必不可少的“成员”,这就是高机动性越野车,这种车灵活机动、形式多样,可以担负侦察、指挥、救援等重要任务。

军事专家谷火平介绍,美军对战场越野车的高机动性有明确的定义,要求非常规的动力性、越野通过性,最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。美军“悍马”高机动越野车在海湾战争和伊拉克战争的优秀表现,让主要军事强国开始大力发展新型高机动越野车辆。

2002年,中国决定研制第三代1.5吨级轻型越野战车族,二汽东风集团争得这一研制任务。该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。

东风“猛士”系中国首次开发成功,完全自主创新,全部15项战技指标中,在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面等12项超过了美军“悍马”战车,其余3项相当,达到国际同类领先水平。目前,各型猛士军车已经在解放军和武警部队各作战单位服役超过1万余辆。

东风“猛士”轻型装甲车车身全面装甲化,采用了类似于德军“野狗”2防雷车的结构、在车身制造中,就将具有高强度防护能力装甲板,作为钣金结构件用作车身覆盖备品,并可根据一线客户需要对车底盘防护装甲可拆卸、可加装。东风“猛士”轻型装甲车的车体两侧四个车门的防弹玻璃(防弹玻璃厚度为5厘米或3厘米,可根据用户要求更换),被加厚的防护钢板覆盖。最后,东风“猛士”轻型装甲车的前风窗框架与车身和车顶采用材料装甲化、结构一体化、防护级别可调化设定。

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